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l 英格索蘭生產(chǎn)的螺桿式空壓機(jī)在出廠前都已預(yù)先灌裝了超級(jí)冷卻劑(Ultra Coolant)，這種特制的冷卻劑使用壽命長(zhǎng)達(dá)8,000小時(shí)/2年，而且超級(jí)冷卻劑所具有的特殊的分離性能，大大降低壓縮空氣中的含油量。其優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性，使壓縮機(jī)主機(jī)的排氣溫度也有所降低。ign:justify;text-justify:inter-ideograph;line-height:150%;mso-list:l0 level1 lfo1;' >l 機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)帶有溫度自動(dòng)控制閥，保證更好的噴油溫度，提高壓縮機(jī)的熱效率。機(jī)組內(nèi)部無(wú)油泵。

l 油氣分離桶體上，裝有油位指示器、泄油閥、安全閥 壓力閥等零件。油氣分離系統(tǒng)采用二次回流分離技術(shù)，分離芯采用特制的皺褶式厚式油分離芯，分離面積大，流速慢，使分離效果佳(空氣出口含油量極微)，濾芯使用壽命長(zhǎng)。

l SSR系列機(jī)組采用大功率低速主機(jī)，保證了效率和耐久性。主機(jī)轉(zhuǎn)子采用I-R自行開(kāi)發(fā)的JLB非對(duì)稱(chēng)新型線，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子直徑相同，型線加工精度高，并在陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒頂加工有凹凸槽以防止氣體逆流，容積效率高。

l 主機(jī)采用SKF重載級(jí)軸承，無(wú)論軸向推力軸承還是徑向軸承均用精密級(jí)負(fù)壓排氣軸承，其內(nèi)外滾道的滾動(dòng)表面更硬。在進(jìn)氣端采用寬系列圓柱滾柱軸承，剛度系數(shù)大，在排氣端配置了一對(duì)背靠背的圓錐滾柱軸承，以線接觸的方式吸收螺桿轉(zhuǎn)子的軸向推力和徑向載荷，稱(chēng)此軸承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為“復(fù)式圓錐滾柱軸承”，且推力軸承座用致密鑄鐵制成，從而大大延長(zhǎng)了主機(jī)的大修周期。

l 英格索蘭生產(chǎn)的螺桿式空壓機(jī)在出廠前都已預(yù)先灌裝了超級(jí)冷卻劑(Ultra Coolant)，這種特制的冷卻劑使用壽命長(zhǎng)達(dá)8,000小時(shí)/2年，而且超級(jí)冷卻劑所具有的特殊的分離性能，大大降低壓縮空氣中的含油量。其優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性，使壓縮機(jī)主機(jī)的排氣溫度也有所降低。ign:justify;text-justify:inter-ideograph;line-height:150%;mso-list:l0 level1 lfo1;' >l 機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)帶有溫度自動(dòng)控制閥，保證更好的噴油溫度，提高壓縮機(jī)的熱效率。機(jī)組內(nèi)部無(wú)油泵。

l 油氣分離桶體上，裝有油位指示器、泄油閥、安全閥 壓力閥等零件。油氣分離系統(tǒng)采用二次回流分離技術(shù)，分離芯采用特制的皺褶式厚式油分離芯，分離面積大，流速慢，使分離效果佳(空氣出口含油量極微)，濾芯使用壽命長(zhǎng)。